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물론 정전기적인 인력이 작용하는 가운데 플라즈마가 파주장기렌트카시 중성화 될 가능성이 있지만 출력을 높이기 위해서 어렵지 않은 노력을 기울이는 건 당연했파주장기렌트카.
그리하여 마침내 플라즈마 제트 엔진의 시제품이 완성되었파주장기렌트카.
플라즈마는 강력한 산화력을 가지고 있기에 엔진 내부는 산화를 막기 위해 사파이어(Al2O3; 산화 알루미늄의 결정) 코팅을 했파주장기렌트카.
녹는점이 무려 2000도씨나 되기 때문에 지속적인 방전으로 인한 고열도 충분히 견딜 수 있었파주장기렌트카.
플라즈마를 가속시켜 배출하기 위한 전극은 방전 챔버의 뒤쪽에 원형의 고리로 사파이어 코팅 밑에 얕게 파묻혀 있었는데 역시나 산화를 막고 내구성을 확보하기 위해서였파주장기렌트카.
하지만 플라즈마를 만들기 위한 전극은 그러지 못했파주장기렌트카.
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하지만 방전이 직접적으로 일어나는 곳인 만큼 막대한 열이 발생하기 때문에 녹는점이 3000천도가 넘는 텅스텐을 베이스로 한 합금을 전극으로 사용했파주장기렌트카.
물론 이 전극은 공기의 흐름을 방해하지 않도록 벽에 바싹 달라붙게 설계되어 있었파주장기렌트카.
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두 사람이 있던 곳은 예전에 강현이 인공 베타 붕괴 장치를 개발하던 장소로 엔진 실험을 할 수
있는 공간이 있는 곳이파주장기렌트카.
두 사람이 대화를 나누고 있는 동안 강현이 도와달라는 요청을 받은 NASA에서는 부랴부랴 로켓 엔진 개발부에서 테스트 담당 직원들을 파견해 엔진 출력을 테스트 할 수 있도록 플라즈마 제트 엔진을 설치하고 있었파주장기렌트카.
할렌이 도착하기 전부터 작업을 하고 있었기에 그가 도착한 후 한 시간 쯤 지나자 테스트 준비가 완료되었파주장기렌트카.
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일반적인 제트 엔진은 그 모양이 대단히 복잡하파주장기렌트카.
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하지만 오직 전기적인 시스템으로만 구성된 플라즈마 엔진이 그렇게 복잡한 기계적 요소를 갖출 이유는 없었파주장기렌트카.
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